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El proyecto contempla la construcción de una nueva variante de 2 kilómetros, una nueva estación unificada que sustituirá a Errotabarri y San Lorentzo, y la eliminación de dos pasos a nivel
ERMUA / EIBAR. Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha dado un paso decisivo para modernizar el transporte ferroviario entre Bizkaia y Gipuzkoa. La entidad ha adjudicado la redacción del estudio informativo para la variante de trazado entre las estaciones de Ermua y Unibertsitatea (Eibar), perteneciente a la línea Bilbao-Donostia.
Los trabajos han sido adjudicados a la firma Dair Ingenieros S.L. por un importe de 560.016,10 euros y contarán con un plazo de ejecución de 15 meses.
Nueva estación
El tramo afectado se sitúa entre los puntos kilométricos 44+830 y 46+700 de la línea general. En la actualidad, este trazado presenta importantes limitaciones debido a la vía única, la presencia de dos pasos a nivel y la proximidad de dos apeaderos, lo que condiciona tanto la capacidad de la frecuencia de trenes como la seguridad e integración urbana.
El estudio informativo analizará las mejores alternativas técnicas para abordar las siguientes actuaciones clave:
Desdoblamiento de vía: Creación de un trazado de vía doble a lo largo de 2 kilómetros.
Nueva estación unificada: Construcción de un nuevo edificio de viajeros que sustituirá a los actuales apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo.
Eliminación de pasos a nivel: Supresión del paso a nivel automatizado para vehículos de San Lorentzo y del paso peatonal de Errotabarri, priorizando la seguridad operacional y la permeabilidad urbana en la zona.
